电动自行车及其镁合金压铸零部件。图源：小牛电动

近日，压铸行业权威媒体《压铸周刊》传媒评选出“中国压铸行业2025年度十大新闻”。

2025年，中国压铸行业迎来政策引导、市场扩容、技术革新与全球化提速的多重机遇期，行业发展呈现多点突破、全面升级的鲜明特征。从两轮电动车新国标落地催生镁合金零部件需求爆发，到压铸企业加速全球化布局与跨界切入人形机器人、液冷等新兴赛道；从超大型成型设备实现技术突破，到企业并购重组与国资入股激活发展活力，再到汽车产业产销与出口规模持续领跑全球，为压铸行业提供坚实需求支撑。

一、两轮电动车新国标落地实施，镁合金零部件需求激增

2025年9月1日，《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）新版强制性国家标准正式落地实施。此次新规在防火阻燃、材料安全及整车质量等方面的调整，为电动自行车行业 “以镁代塑” 转型按下加速键，镁合金材料在电动自行车关键零部件（采用压铸、半固态注射成型、挤压等工艺）的应用迎来爆发式增长机遇。

新版国标在材料安全领域首次明确 “硬约束”：强化非金属材料防火阻燃要求，规定塑料总质量占比不得超过整车质量的 5.5%。在整车质量方面，针对不同电池类型差异化调整上限 —— 使用铅酸蓄电池的车辆整车质量上限从 55kg 提升至 63kg，使用其他类型蓄电池的车辆仍维持 55kg 标准。这一 “一限一升” 的政策组合，直接打破了电动自行车行业对塑料材料的依赖，而兼具轻量化、高强度优势的镁合金，成为满足新规要求的理想替代材料。

这一政策将激活存量替换市场，进一步放大电动自行车的市场需求，而镁合金材料及镁合金铸件的应用缺口也将随之扩大。权威数据显示，2025 年中国电动自行车产量为 6316 万台，同比+14.8%。随着新标准的落地实施，并在巨大的市场需求加持下，电动自行车对镁合金零部件需求自新国标落地实施以来放量增长。

二、中国压铸企业 “加速” 全球化布局

美利信压铸科技美国工厂在俄克拉荷马州萨利索市投产。图源：美利信科技

近年来，中国压铸企业加快出海和全球化步伐。除传统外贸业务外，企业还在海外投资设厂，东南亚、欧洲、北美洲成为中国压铸企业建设生产基地和推进本土化的热门地区。过去一年，上述地区出现多个典型投资案例。

2025 年 6 月 2 日（当地时间），匈牙利政府宣布，浙江华朔科技子公司将投资在米什科尔茨新建汽车零部件工厂，这是华朔科技在匈牙利的第二座工厂，其首座工厂已于 2024 年投产。2025 年 9 月 20 日（当地时间），宁波旭升集团位于墨西哥萨尔蒂约的压铸生产线正式启动，进入量产阶段。旭升集团同时在泰国罗勇府建设生产基地。

2025 年 12 月 10 日，美利信压铸科技美国工厂在俄克拉荷马州萨利索市投产，一期聚焦新能源汽车和储能领域的铝合金压铸件研发与制造。2025 年 12 月 31 日，广东鸿特科技公告拟向泰国子公司追加 1.5 亿元投资，总投资额上限提升至 6 亿元，用于设备购置、厂房建设及补充流动资金。该泰国基地于 2025 年 2 月动工，11 月实现主体封顶。

三、压铸企业纷纷布局人形机器人领域

中信戴卡生产的人形机器人核心部件。图源：中信戴卡

根据IDC数据，2025年全球人形机器人出货量约1.8万台，同比增长约508%。随着人形机器人产业从研发走向量产落地，轻量化、高精度的核心结构件需求持续攀升，深耕压铸工艺多年的头部企业凭借技术积累与制造优势，纷纷跨界切入这一新兴赛道，形成多点开花的布局态势。

中信戴卡在人形机器人核心部件量产上取得突破。2025 年 10 月 24 日，其采用真空高压压铸工艺制造的腿部骨骼零部件在秦皇岛 KSM 工厂完成检测并实现首批 20 件量产发货，标志着公司从汽车向机器人领域成功延伸。拓普集团投资 50 亿元在宁波建设机器人电驱系统研发生产基地，并配套泰国基地，产品覆盖电驱执行器、关节模组等核心部件，重点配套特斯拉 Optimus，依托汽车精密制造优势快速抢占市场。

旭升集团凭借轻量化技术深度绑定头部客户，已为宇树科技 G1/H1、Figure AI 供应关节壳体、镁合金外壳等部件。截至目前，公司已成为特斯拉 Optimus 核心轻量化零部件供应商，提供执行器壳体、躯干结构件等产品，多个项目进入小批量导入阶段。立中集团通过 “合作 + 研发 + 量产” 快速布局。2025 年 10 月与伟景智能合作后，三个月内成立机器人子公司并获得核心结构件定点订单。2026 年 1 月，公司与头部新能源车企共建联合创新实验室，研发高性能铝合金材料，形成从材料到零部件的完整布局。

除上述企业外，宜安科技、嘉瑞集团、文灿集团等压铸企业也纷纷发力，聚焦关节壳体、骨骼结构件等轻量化产品，目前已完成多款压铸产品的研发与送样验证，积极对接多家机器人厂商，加速推进技术商业化落地。

四、东山精密完成对法国GMD集团100%股权的收购

压铸车间。图源：GMD集团

2025年11月3日，苏州东山精密制造股份有限公司（简称“东山精密”）发布公告，其全资子公司DSBJ PTE. LTD.已成功完成对法国GMD集团100%股权的收购，并同步完成债务重组，交易金额总计约1亿欧元（折合人民币约8.14亿元）。目前，本次交易的所有先决条件均已达成，相关交易文件也已全部签署完毕，自2025年11月1日起，GMD集团正式纳入东山精密合并报表范围。

2025年5月13日，东山精密发布公告称，为全面推进公司“双轮驱动”战略实施，积极提升在汽车零部件领域的市场份额，构建欧洲产业布局，加速全球化进程，公司子公司DSBJ PTE. LTD.拟参与GMD集团100%股权收购及债务重组项目。

GMD集团成立于1986年，是法国汽车零部件领域的领军承包商，专注于乘用车和商用车零部件的研发与生产，下设铸造事业部、塑料与皮革事业部、冲压事业部三大核心业务板块，各板块独立运营。目前，GMD集团年营业收入达10亿欧元，在全球12个国家拥有46家工厂，员工总数超6600人。作为GMD集团的核心业务板块，铸造事业部专注于技术性铝合金高压铸造部件的设计、开发与批量生产，配备了规模完善的压铸设备（吨位覆盖400吨至3000吨），同时拥有229套加工单元，核心为汽车及卡车市场提供配套产品。

五、中国压铸装备企业研制出超大型半固态镁合金注射成型机

2025年7月16日，伊之密向星源卓镁成功交付UN6600MGII·Plus半固态镁合金注射成型机。该设备拥有66000kN的超大锁模力，采用双料管、双压射系统，供料能力从上一机型的有效最大注射量15公斤提升至38公斤，剑指大型一体化镁合金件。此外，其还采用多点热流道技术，可减少30%铸造废料，缩短超过500毫米的流动距离，改变传统压铸“流道重量超产品两倍”的浪费局面。

2025年11月15日，海天智胜金属向华孚科技“半固态镁合金联合应用中心”交付7000T半固态镁合金注射成型机。该设备拥有70000kN的超大锁模力，配置两根Ф180mm螺杆，理论注射量超38kg，更搭载毫秒级闭环注射控制系统，以0.25ms的实时控制周期实现高精度同步或异步注射，可精准适配对称与非对称等各类复杂产品需求。

据悉，超大型半固态镁合金成型设备可推动镁合金在汽车大型结构件领域的应用突破，可应用于CCB、CD柱、侧滑门内板、车门内板、后地板、尾门内板等汽车关键部件生产，加速车身骨架及车门内板支架等大型一体化结构件的研发进程。

六、13.48亿元购入18%股权，马鞍山国资控股重庆蓝黛科技

2025年11月25日，蓝黛科技集团股份有限公司（简称“蓝黛科技”）发布公告称，公司控股股东朱堂福向安徽江东产业投资集团有限公司（简称“江东产投”）协议转让公司股份事项已完成股份过户登记手续，并于2025年11月21日取得《证券过户登记确认书》。至此，公司控股股东正式变更为江东产投，公司实际控制人变更为马鞍山市人民政府。

2025年7月9日，公司控股股东朱堂福与江东产投签署《股份转让协议》，朱堂福向江东产投转让其持有的蓝黛科技18%股份，转让价款合计约13.48亿元。

江东产投是江东控股集团有限责任公司（简称“江东控股”）的全资子公司，其实控人为马鞍山市人民政府。在产业投资方面，江东控股将围绕提升马鞍山市钢铁制造等六大优势主导产业核心竞争力，加大对轨道交通装备产业集聚发展基地等八大战略性新兴产业基地的产业投资力度。

蓝黛科技成立于1996年5月，总部位于重庆璧山区，专业从事动力传动总成、传动零部件、铸造产品以及触摸屏、触控显示一体化相关产品的研发、生产和销售。其压铸板块主要经营DCT壳体、AT壳体、CVT壳体、平衡轴壳体、通信机体等多种压铸及加工业务，拥有300T—3500T等型号压铸设备，以及机加专线、加工中心等配套生产设备。

七、旭升集团、锋龙股份两家压铸上市企业出售控股权

2025 年 12 月 22 日，宁波旭升集团股份有限公司（简称 “旭升集团”）公告称，广州市人民政府将通过旗下全资国企广州工业投资控股集团有限公司（简称 “广州工控集团”）取得公司控制权。收购协议已签署，相关股权变更尚需国资审批、证券过户等程序，以最终交割为准。

交易完成后，广州工控集团及其子公司将合计持有旭升集团约 3.13 亿股，占总股本的 27.0455%，成为控股股东，公司实际控制人将变更为广州市人民政府。收购总对价约 42.95 亿元。原控股股东徐旭东及其一致行动人仍持有约 2.50 亿股，占总股本 21.6%。

广州工控集团是广州市属国有资本投资公司，连续三年入选《财富》世界 500 强。旭升集团成立于 2003 年，是上交所上市的轻量化企业，主营压铸、锻造、挤压及集成部件，在中国、墨西哥、泰国等地设有研发与制造基地。

浙江锋龙电气股份有限公司（简称 “锋龙股份”）公告称，2025 年 12 月 24 日，公司控股股东诚锋投资及其一致行动人，与深圳市优必选科技股份有限公司（简称 “优必选”）签署协议。优必选将通过 “协议转让 + 要约收购” 方式，合计取得锋龙股份约 43.01% 的股份，总对价约 16.65 亿元。交易完成后，优必选将成为锋龙股份的控股股东。

优必选成立于 2012 年，是 “人形机器人第一股”，专注于智能机器人的研发与商业化。锋龙股份成立于 2003 年，主营园林机械、汽车及液压零部件。其产品包括应用于新能源汽车的精密铝压铸零部件，以及园林机械和工业液压系统部件。

八、多利科技、中信戴卡、博俊科技纷纷落子浙江金华，布局大型一体化压铸项目

多利科技金华工厂举行9200t压铸岛投产仪式

2025年，滁州多利汽车科技股份有限公司（简称“多利科技”）、中信戴卡股份有限公司（简称“中信戴卡”）、江苏博俊工业科技股份有限公司（简称“博俊科技”）等汽车零部件巨头纷纷落子浙江金华，布局大型一体化压铸项目，当地新能源汽车零部件产业集群效应初显。

多利科技：全流程布局，二期试产。多利科技金华工厂（主体为金华达亚）位于金华开发区，总占地 86 亩，涵盖压铸、冲压、热成型及焊接全流程。目前，项目一期已投产；二期首台 9200t 超大型压铸岛已就位并进入试生产阶段。

中信戴卡：南方基地落户，剑指长三角。中信戴卡金华工厂（主体为戴卡金华）定位为中国区一体化压铸南方基地，主要服务零跑等长三角主机厂。项目首台 10000T 超大型压铸岛正在安装调试，预计 2026 年上半年正式投产。

博俊科技：10亿投资新建，三季度投产。博俊科技金华基地（主体为金华博俊）总投资 10 亿元，将建设厂房及研发中心，配备热成型、冲压、焊接及一体化压铸生产线。项目预计于 2026 年第三季度建成投产，主要生产汽车车身件及一体化压铸件。

九、液冷市场将成为压铸件应用市场的新蓝海

随着 AI 算力需求的持续攀升，液冷技术正从 “可选” 变为 “刚需”。英伟达 B200 芯片单卡功耗突破 1200W，AI 算力集群单机柜密度向 50kW 迈进，传统风冷技术已逼近物理极限。相比之下，液冷技术的导热效率是空气的20-2000倍，成为高功耗设备散热的核心解决方案。在此趋势下，千亿级液冷市场加速形成，并带动上游精密压铸件产业迎来结构性增长，一条 “算力驱动 — 散热升级 — 部件革新” 的产业链共振路径逐渐清晰。

美利信科技布局液冷赛道，是压铸企业开拓液冷赛道的一个经典案例。2025年12月30日，其与台湾钜量创新绿能合作设立的信创智冷（安徽）精密技术有限公司完成工商登记，聚焦液冷服务器相关产品的研发、生产与市场开拓。此前一日，公司披露与英特尔就液冷业务达成初步合作意向；12月初，董事长余亚军已透露液冷业务获AMD打样订单。

十、2025年中国汽车产销双破3400万辆，17年稳居全球第一

汽车制造业是压铸行业的最大用户行业，占比超过60%！据中国汽车工业协会数据显示，2025年我国汽车产销连续三年保持3000万辆以上规模，全年产销量分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，再创历史新高，连续17年稳居全球第一。其中，乘用车板块表现突出，产销量分别完成3027万辆和3010.3万辆，同比分别增长10.2%和9.2%，为行业整体增长奠定坚实基础。

新能源汽车依旧是行业增长的核心动力，我国新能源汽车产销量已连续11年位居全球第一。2025年，在政策利好加持、产品供给丰富、基础设施持续完善等多重积极因素共同作用下，新能源汽车产销量分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，占汽车新车总销量的比例达47.9%。

海外市场开拓成效显著，成为拉动行业增长的另一重要引擎。2025年，国内汽车企业愈发重视海外市场布局，中国品牌国际竞争力持续提升，合资企业出口同样表现亮眼，叠加新能源汽车出口的快速增长，推动我国汽车出口再上新台阶。全年汽车出口量达709.8万辆，首次突破700万辆大关，同比增长21.1%。其中，新能源汽车出口表现尤为突出，全年出口261.5万辆，同比激增1倍，成为出口增长的核心驱动力。