昨日（1月21日），东风汽车16000吨一体化压铸产线生产的首款产品——电池箱体成功下线交付。这一交付成果，标志着东风汽车在新能源汽车核心部件轻量化、集成化制造领域取得了关键突破。

据悉，东风一体化压铸项目于2024年11月正式开工建设，至2025年8月如期完成主体厂房竣工验收。竣工验收的联合厂房占地面积达4.7万平方米，已安装两台一体化压铸机，分别为16000吨与10000吨规格，该产线专注于新能源汽车后地板、电池壳体等超大型结构件的生产。

此次交付的电池箱体是东风汽车一体化压铸产线量产的首款产品。它由东风汽车研发总院与跃创科技依托“整零协同”创新机制，历经14个月的艰苦攻坚完成。相较于传统生产方式，一体化压铸电池箱体通过高度集成化设计，能够显著提升整车动力电池系统的安全性，同时实现车身减重、能耗降低，有效延长新能源汽车的续航里程。随着该产品的投产，东风汽车将成为行业内首家实现覆盖前、中、后全车体一体化压铸布局的整车企业。

交付仪式上，东风汽车党委常委、副总经理尤峥出席并为一体化压铸电池包托盘揭幕。东风汽车研发总院、奕派科技与东风科技三方代表共同签署了产品验收协议，这标志着该产品正式进入量产应用阶段。

东风汽车作为国内首家引入16000T一体化压铸技术的整车厂，已在整车与零部件一体化研发及产业链深度协同方面探索出创新路径。

展望未来，东风汽车将持续推进多车型一体化压铸电池箱体、车身等关键零部件的产能建设，着力攻关大型超薄壁电池包壳体技术，并积极布局镁合金等前沿材料的压铸应用，进一步提升整车轻量化水平，抢占智能化“下半场”竞争的技术制高点。

本文素材自东风汽车