新能源汽车乃大势所趋。据中国汽车工业协会最新数据，2022年上半年，我国新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达到21.6%。自2019年至今，新能源汽车产销实现高速增长。其中，2019年、2020年，我国新能源汽车产销分别为124.2万辆和120.6万辆、354.5和352.1万辆。预计2022年，新能源汽车产销将双双突破550万辆。

新能源汽车市场的快速发展同时也为压铸产业带来了新机遇。新能源汽车电机、电控、电池包“三电系统”壳体，以及车身结构件等，需要大量使用铝合金压铸件。因此，这给压铸产业链上下游企业衍生了全新的需求市场。例如，在压铸件清洗设备领域，作为新能源汽车核心的“三电系统”壳体的水路清洗技术及解决方案。

新能源汽车“三电系统”在工作时，会产生大量的热量，需要及时将热量排出，保持“三电系统”尤其是电机、电池包、电控系统在正常温度以内。通常情况下，车厂会在壳体内设计复杂的水路，通过冷水介质将热量循环带出，使其达到恒温状态。

参考上图，以电机壳体、电控壳体、电池包壳体为例，倘若水路欠通畅，电机工作时无法及时散热，就会导致电机动力不足，耗电量增加，电机使用寿命缩短，严重时将会造成电机短路甚至“烧坏”。电池包、电控系统因为水路欠通畅，系统运行不良，同样造成电池包储存电量下降、电控元件老化快或损坏。因此，如何保持“三电系统”壳体水路通畅和内腔水流道内清洁，就需要良好的水路清洗技术及解决方案。

广东赛宏精密清洗装备有限公司（下称“广东赛宏”）系专业的压铸件清洗设备及整体解决方案提供商。近年来，针对新能源汽车“三电系统”水路清洗，广东赛宏与多家汽车主机厂、零部件厂进行深入合作，根据应用实践共同研发了行之有效的清洗解决方案，并且积累了丰富经验。截至目前，公司已成功为用户提供了二十余套水路清洗设备，针对新能源汽车“三电系统”壳体水路清洗提供了整体解决方案。

广东赛宏用于“三电系统”壳体内腔清洗机

由于“三电系统”壳体水路在压铸件内腔，而且水路的路径弯延、复杂，所以如何对水路进行有效清洗是一个复杂的过程。据介绍，广东赛宏在其原有汽车行业压铸清洗成熟技术清洗设备的基础上，研发出针对“三电系统”壳体水路清洗的可行性方案。通过智能程式化设计，产品的专属工装精准定位（定位精度±0.1mm），再通过对水的流量和压力的精准控制，频繁对内腔进行冲击清洗，从而达到彻底清洗的目的。使清洗后内腔清洁度颗粒物保持在500um以内，以此解决传统超声波、常规喷淋模式不能有效清洗水路的行业痛点。

据广东赛宏技术人员介绍，针对上游零部件加工企业，新能源汽车“三电系统”型腔压铸件一般制造工艺流程如下：

从上述加工流程中可以看出，各工序及二次加工过程中，内腔产生的大量油污、铝屑、粉尘会沉积在型腔中，无效的清洗会造成水路运行过程型腔中污垢颗粒进入水路系统，从而对水路系统造成致命破坏。

内腔清洗工作原理图（以下可供参考）：

在一般的清洗过程中，由水泵产生的压力和流量可高于“三电系统”冷却水路系统的数倍，让型腔中的脏物随着水的流动持续流出，再通过阀体的组合切换，清洗中正向、反向的冲击清洗，经过多级过滤系统的有效过滤，达到清洗洁净度的目的。为降低人工的劳动强度，该设备结合人工智能，通过一键化操作的模式，实现将产品放入后即可自动完成各工序的清洗，完成后还会有提醒功能。据介绍，该设备还能够扫码存储产品编号，压力、流量检测数据存储功能，进而保证每一件产品达到合格状态。

随着新能源电动车的全面普及，广东赛宏作为专业级清洗装备厂家，紧跟时代步伐，已推出多款新能源动力部件（变速箱体，齿轮差速器，“三电系统”部品、车身车架）方面的标准化清洗设备，抢抓市场先机，解决行业痛点，不断帮助用户创造更高的价值！

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