重庆永佳精密压铸项目预计8月投产

来自永川发布的消息，在位于重庆永川国家高新区凤凰湖产业园的重庆永佳精密工业有限公司新能源汽车轻量化部件制造项目建设现场，目前已完成办公楼主体及厂房主体建设，正在进行办公楼装修及附属设施建设，该项目计划8月投入生产。

该项目占地面积63亩，建筑面积达3.1万平方米，将建设模具生产线、压铸生产线和机加生产线，规划年产新能源汽车配件、摩托车轮毂以及电动车车架零件等100万套。

恒升吉在广州投建一体车身及模具研发生产基地

据广州增城区融媒体中心消息，位于增城经济技术开发区仙村园区南区的恒升吉新能源一体化车身及模具研发生产基地建设正全力推进。施工现场，1#宿舍楼成功封顶，2#厂房（冲压车间）完成屋面瓦铺设，3#厂房（物流车间与压铸车间）主体框架结构完工。项目计划于今年11月全面竣工。

该基地占地50亩，规划总建筑面积约6.53万平方米，将建设涵盖全车身结构件、新能源车身一体化压铸及模具设计等核心业务的生产线，并配备完善的研发中心、生产厂房及办公生活设施。广东恒升吉汽车零部件有限公司自2021年扎根增城以来，依托母公司广东允恒吉汽车配件有限公司的全力支持，具备成熟的汽车零部件研发与生产能力，擅长模具开发、冲压焊接成型及新能源轻量化车身部件制造。

爱柯迪：积极拓展铝合金半固态成型技术

据新江北消息，近日，在宁波市江北区投创园区的爱柯迪股份有限公司（简称“爱柯迪”）成品仓库内，工人们正忙碌地装卸一批汽车减震系统零部件。据该公司成品仓库主管林贺介绍，这批汽车减震系统零部件采用半固态技术工艺生产，将发往欧洲的斯洛伐克。

在汽车产业结构性过剩的背景下，爱柯迪通过持续的技术创新和提供高质量产品实现了业绩稳步增长。2025年第一季度，公司实现营业收入16.66亿元，同比增长1.41%；净利润同比增长了10%。近年来，爱柯迪深耕新型压铸技术和高强韧材料研发，其中，企业自主研发的高固相半固态成型技术已实现从中试到产业化的重要突破，并逐步推广应用，有望成为爱柯迪未来重要的增量市场。

除了半固态技术取得突破，爱柯迪在超大件压铸领域也成果显著。目前，公司已具备生产15公斤级以上、1.2米车身结构件的能力，成功切入新能源汽车的电机、电控和电池包等领域。这一突破不仅丰富了产品结构，也为企业带来了新的业务增长点。

香港精明在无锡投建压铸新能源车零部件二期项目

据锡山发布消息，位于江苏省无锡市锡山区羊尖镇的香港精明（二期）项目，目前总体土建工程进度40%，预计2025年12月底竣工。该项目由香港精明集团投资建设，建筑面积约5.5万平方米，新建集一体化压铸车间、全智能仓储系统、AI全检设备及绿色环保设施于一体的智慧工厂，项目建成达产后，新增年产400万件新能源汽车关键零部件的产能。

星源卓镁获镁合金动力总成壳体定点通知

星源卓镁发布公告，公司近日收到国内某汽车零部件厂商出具的供应商定点通知邮件，公司将为该客户开发并供应新能源汽车镁合金动力总成壳体零部件。根据客户规划，本项目预计从2026年3月末开始量产，预计未来6年（2026-2031年）销售总金额约为7.13亿元人民币。

鸿特科技拟出售台山工厂部分资产，推进泰国产能布局

鸿特科技发布公告，8月5日，公司全资子公司广东鸿特精密技术（台山）有限公司（简称“台山鸿特”）与台山市鸿通精密科技有限公司（简称“鸿通精密”）签署了《资产出售协议》。根据协议，台山鸿特拟转让其位于广东省江门市台山市水步镇东环路8号之1的土地使用权及地上在建工程（房屋建筑物）。此次拟出售的资产涉及144.50亩土地使用权及地上在建工程（房屋建筑物），双方确定的交易价格为人民币8830万元。

鸿特科技表示，此次交易是基于公司调整产能布局、提升资产使用效率和优化资源配置的综合考量。目前，公司正积极推进泰国生产基地建设，待泰国生产基地投产后，公司后续计划将部分产能转移至该基地。

嘉瑞集团（榆林）镁基新材料项目已建成两条压铸岛

据佳县融媒体中心消息，日前，在陕西榆林市榆佳经开区，香港嘉瑞集团投资的镁基轻量化新材料建设项目现场，技术人员正专注地对两条已建成的压铸岛进行设备调试。据了解，该项目规划建设后将具备年产16000吨镁合金锭、2000吨镁合金压铸件和2000吨镁合金颗粒的生产能力。

“我们非常看好这里的产业配套和产业发展。未来5年内，将形成5万吨镁基轻量化新材料及1000万件新能源汽车零部件深加工产能。”嘉镁新材料科技（榆林）有限公司总经理徐艳文表示。

一汽富维镁合金半固态汽车零部件基地即将投产

据国内媒体报道，今年3月，一汽富维宣布斥资在长春汽车经济技术开发区建设镁合金基地，目前已进入投产冲刺阶段。该基地拥有全数字化半固态注射成型产线，集研发、试制、生产、验证功能于一体。其中，850T镁合金半固态注射成型产线可生产仪表板支架、方向盘骨架等；3600T产线可生产门内板、副仪表板骨架等产品，具备完善质量管控体系。

安徽航特、安徽鸿劲为六安金安区新能源汽车产业赋能

据六安新周报报道，安徽航特科技有限公司（简称“安徽航特”）是响应安徽省新能源汽车发展战略的重点项目。其位于六安市金安经济开发区的一期建设占地约140亩，目前已成功建成一条具有国际先进水平的铝合金副车架智能生产线。

图源：六安新周报

公司总经理罗银军介绍，自2024年10月试生产至2025年4月批量交付期间，目前单条生产线已具备月产2万多件底盘副车架产品、月销售额约2000万元的能力，且将持续保持满负荷运转状态。待项目全部达产后，将为80万台汽车提供轻量化底盘部件

同样坐落于金安经济开发区的安徽鸿劲材料科技有限公司（简称“安徽鸿劲”），其生产车间内自动化铸锭线正以行业领先的效率高速运转，呈现出一派繁忙而有序的生产景象。这家于2022年6月落户的企业，凭借全流程领先的技术实力，已然成为新能源汽车铝材料供应领域的“中坚力量”之一。

图源：六安新周报

安徽鸿劲总投资5.5亿元，占地100亩。其中一期用地70亩，建设4栋标准化厂房及配套设施，建筑面积达3.5万平米，主要产品有铝合金锭和铝合金液，规划年产能共20万吨。二期用地30亩，建设规模11946平方米。公司积极发挥铝液直供项目优势，为汽车产业链上下游企业提供配套服务，进一步推动了产业链的协同发展。

嵘泰股份拟收购中山澳多51%股权

8月5日，江苏嵘泰工业股份有限公司（简称“嵘泰股份”）发布公告称，公司拟出资2.88亿元收购中山市澳多电子科技有限公司（简称“中山澳多”）51%的股权。交易完成后，中山澳多将成为嵘泰股份的控股子公司。

中山澳多成立于2010年，主营业务为汽车零部件的生产、制造与销售，产品主要包括汽车智能电动踏板、电动撑杆、智能侧开门系统（电动限位器）、车身域控制器等智能开闭系统和机电一体化类产品。

嵘泰股份表示，中山澳多与嵘泰股份同属汽车零部件企业，下游客户均为汽车主机厂，本次交易具有显著的协同效应。嵘泰股份可将中山澳多引入相关客户，拓展其客户数量；同时，嵘泰股份从精密压铸领域进入技术更密集的汽车电子领域，可实现外延式扩张。

新能源车铝合金卡钳研发及应用项目签约阜新

据辽宁日报报道，日前，在国家自然科学基金赋能辽宁全面振兴新突破行动开幕式暨成果对接会上，辽宁省阜新市中孚轻金属科技有限公司与山东交通学院就“新能源汽车用320MPa级铝合金卡钳研发及应用项目”成功签约。该项目将通过合金成分设计、熔体净化等核心技术，开发目标强度达到320MPa级别的高强韧铸造铝合金材料，用于新能源汽车卡钳，以替代目前汽车制动卡钳中使用的传统铸钢和铸铁部件。

安徽九华新材料公司获安徽省先进级智能工厂认定

据铜陵有色报报道，近日，安徽省工业和信息化厅对2025年度先进级智能工厂拟认定名单进行公示，安徽九华新材料股份有限公司（简称“九华新材料”）获得“高端锌基新材料制造及有色金属资源综合利用智能工厂”认定。

九华新材料近年来持续推进智能工厂建设，目前已形成“生产作业 + 柔性产线快速换产 + 每年10万吨锌合金压铸智能生产线”等18个智能制造典型应用场景。其中，每年10万吨锌合金压铸智能生产线自投产以来，锌合金日产量从190吨提升至340吨，生产效率提升75%以上，自动化水平稳居行业第一梯队，成为该公司智能制造的标杆项目。

宝马Neue Klasse全新电驱系统投入生产

据媒体报道，当地时间8月1日，宝马集团（BMW Group）发布消息，Neue Klasse全新电驱系统（e - engine）在斯太尔工厂开始投入生产。第六代（Gen6）eDrive电机是奥地利斯太尔工厂生产的首款纯电驱动系统。此后，它将通过生产网络运输，搭载在Neue Klasse平台新车上。

据介绍，斯太尔工厂负责制造电驱系统所需的转子、定子、传动和逆变器，铝制外壳将在兰茨胡特（Landshut）工厂铝铸造厂铸造，并在斯太尔工厂完成进一步加工。宝马称，Gen6 eDrive电驱系统自开发起就满足800V架构，SiC逆变器集成在外壳中，可将动力电池高压直流电转为电机所需的交流电。

7月我国制造业PMI为49.3%

国家统计局发布数据显示，7月，中国制造业采购经理指数（PMI）为49.3%，比上月下降0.4个百分点，制造业景气水平有所回落。7月综合（PMI）产出指数为50.2%，比上月下降0.5个百分点，但仍高于临界点，这表明我国企业生产经营活动总体保持扩张态势。

有分析指出，7月制造业PMI指数下滑，主要受制造业进入传统生产淡季，以及部分地区高温、暴雨洪涝灾害等因素影响。

重庆博俊轻量化科技有限公司成立

江苏博俊工业科技股份有限公司（简称“博俊科技”）发布公告称，近日，公司设立的全资子公司重庆博俊轻量化科技有限公司已完成工商注册登记，并取得《营业执照》。今年4月21日，博俊科技公告拟在重庆市长寿经济技术开发区设立全资子公司实施建设综合生产基地项目。该项目建设用地面积约400亩，主要研发及生产汽车车身轻量化产品、压铸件、钢卷开平剪切、新能源材料等。

新铝时代拟在重庆投资铝合金循环利用项目

近日，重庆新铝时代科技股份有限公司（简称“新铝时代”）发布公告，公司拟以在重庆市綦江高新区北渡组团原汇程二期地块设立的全资子公司——重庆新铝时代循环科技有限公司（暂定名）为投资主体，实施重庆綦江新铝时代铝合金循环利用项目建设。该项目建设高端铝棒熔铸线、智能化挤压线，并配套压铸车间、锻件车间及机加工车间。

此外，根据公司战略布局，新铝时代拟在重庆渝北区、南川区投建新铝时代汽车轻量化零部件项目、年产80万套轻量化高强度新能源汽车零部件项目。届时，公司产品结构将得到进一步延伸，产品产能也将快速提升。

锋龙股份上半年净利预增1791.65%至2548.31%

锋龙股份发布业绩预告，预计公司2025年上半年净利润为1250万元至1750万元，同比增长1791.65%至2548.31%。本报告期，公司盈利能力大幅提高，主要原因系园林机械板块和汽车零部件板块收入上涨；公司加强成本费用管控，持续深化降本增效，提高生产经营效率。

立中集团获2家车企铝合金车轮项目定点通知

立中集团发布公告，公司子公司新泰车轮和墨西哥立中于近日分别收到某国际著名商用车辆制造商锻造铝合金车轮和某国际知名车企低压铸造铝合金车轮项目的定点通知。2家客户预计项目周期内销售额合计约16.43亿元。

电动车新国标实施将推动镁应用的增长

据中国有色金属工业协会镁业分会消息，工业和信息化部等五部门组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》将于2025年9月1日实施。新国标明确电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%，锂电池车型整车质量上限55kg，铅酸蓄电池车型整车质量上限63kg，“限塑”与“限重”双管齐下，为镁在电动两轮车领域的应用带来广阔前景。

当前，镁在电动车的应用技术门槛并不高，只是在用量不足的情况下，成本相对较高，限制了镁应用的拓展。随着新国标的实施，泥板、搁脚、电池外壳等覆盖件和电气组件将广泛采用镁合金。我国电动两轮车年产量超过5000万台，保守估计将为镁应用带来每年10万吨以上的增量，从而进一步推动镁应用的增长。

东风汽车新公司发布新战略

8月1日，东风奕派汽车科技公司战略发布会暨新车发布会在武汉举行。发布会上，东风奕派科技发布“未来之翼”战略计划，即通过技术、产品、品牌、海外四大战略支柱，助力东风奕派科技快速发展。此外，2026款东风奕派eπ008正式官宣上市，东风风神L8也同步开启全球首秀。

东风奕派科技的“技术货架”储备丰富，包括成为首个拥有自有16000吨一体化大压铸设备的车企；自研固态电池将于2026年上车；拥有全球首个超千伏高压架构；以及全新线控底盘等全生态矩阵。