中国新能源汽车制造技术
获得了国际权威机构的
🏆高度认可🏆

近日
北美压铸协会（NADCA）
国际压铸大赛
正式揭晓评选结果
东风一体化压铸电池箱体
斩获“铝合金结构件卓越奖”

这是全球首个获此奖项的
大型一体化压铸
电池箱体类压铸件
也是东风汽车
在新能源核心制造技术领域
获得的又一国际权威认可
标志着中国大型高完整性
铝合金一体化压铸技术
已跻身全球第一梯队

NADCA是全球压铸行业历史最久、影响力最大的权威组织。赛事评委由国际一线压铸、材料、整车专家组成，采用盲审毛坯件方式，不允许抛光、喷涂掩盖缺陷，参赛者还须提交终端主机厂授权书。

东风汽车此次参评的
高强度/高完整性铝合金结构件组
是专门面向一体化车身
电池包壳体、副车架等
承载安全类铸件的
最高含金量赛道
最高奖即“卓越奖”

本次东风将获奖品类
拓展至电池箱体领域
标志着中国新能源汽车
在电池承载类一体化压铸领域
迈出了从“跟跑”到“领跑”的
关键一步

技术先进性
东风汽车一体化压铸电池箱体由16000吨高压压铸设备高真空压铸一次成型，将传统方案中195个零件集成为单一铸件，并集成液冷板结构；同时，平台通用化率大于90%，可支持3种配置、2种电池容量方案。

安全性
这是该一体化压铸电池包壳体的核心优势。传统电池箱体依靠大量型材焊接拼装，焊接接头是结构薄弱点，东风汽车一体化压铸电池箱壳体取消大量焊接缝隙，构建连续完整传力路径，产品一阶模态频率提升约55%，受挤压、底部抗冲击变形量下降70%以上。

为更加贴近真实用车事故场景
东风汽车创新开展
系列极限安全测试
让一体化压铸电池箱体
完整通过振动冲击
IPX9防水、盐雾腐蚀
整车碰撞等全套严苛验证
全方位验证电池性能
守护用户驾乘安全

目前，东风汽车已成为
全球首家建成最大16000T
一体化压铸产线的
整车厂
可年产汽车轻量化部件20万件
这不仅是单项技术突破
也是东风坚持科技创新
推进新型工业化
发展新质生产力的集中体现
据悉
该获奖技术已率先应用于
东风奕派M8
搭载的金盾电池上

作为东风奕派与华为乾崑战略合作升级的首款落地产品，奕派M8全系满配华为乾崑六件套，搭载800V碳化硅高压平台+4C快充、宁德时代高比能电芯等配置。其金盾电池箱体通过大型铝合金高度集成，把NADCA国际大奖认证的高强度、高完整性结构，转化为家庭用户日常通勤、长途出行、复杂路况下更安全、更可靠的电池防护，让全球领先的一体化压铸技术走进更多中国家庭。

从零部件攻克到整车技术突破
东风汽车正持续深耕
新能源、智能化赛道
把关键核心技术
掌握在自己手中

未来
东风汽车将稳步推进
“东方风起2030”计划
用扎实的技术攻坚
不断完善产品价值
助力中国汽车品牌
向世界舞台加速迈进
本文转载自：东风汽车