图源：东风汽车

16000吨压铸岛！东风汽车一体化压铸工厂进入投产倒计时

10月13日，位于武汉的东风汽车一体化压铸工厂内，16000吨压铸机低沉的运行声与设备提示音交织，十余名工程人员身着工装，在庞大的设备旁进行投产前的试制、调试。一炉炽热的铝液被注入模具，合模、加压、冷却——仅两分钟，一个完整的新能源电池包托盘便宣告成型。这座承载着全球最大吨位一体化压铸技术的工厂，已全面进入投产倒计时。

已经通过竣工验收的联合厂房占地面积达4.7万平方米，其内有两台已安装就位的“工业巨无霸”——16000吨与10000吨一体化压铸机。东风一体化压铸项目于2024年11月开工建设，2025年8月如期完成主体厂房竣工验收。项目一期预计年产汽车轻量化部件20万件，二期拟再建四条产线，总年产能目标为60万件。这些产线将专注于新能源汽车后地板总成、电池壳体等超大型结构件的生产。

奔达泰国压铸工厂奠基，重点布局压铸业务

来自南控集团的消息，10月15日，佛山市南海奔达模具有限公司（简称“奔达模具”），在泰国罗勇府正大-广西建工科技产业园举行泰国工厂奠基仪式。这一举措标志着奔达公司正式迈出全球化产能布局的关键一步，其首个海外生产基地落地泰国。

图源：南控集团

作为深耕铝合金压铸与模具制造领域三十余年的行业“隐形冠军”，奔达泰国工厂总占地面积约3万平方米，规划分两阶段建设。一期工程将于2026年6月竣工投产，重点布局压铸业务；二期计划于2028年启动，届时将引入奔达核心的模具制造业务，并进一步扩大压铸产能。两期项目全部建成后，泰国工厂将形成模具与压铸协同发展的数字化智能制造基地。

万里扬在江山建成18条压铸产线

万里扬于2022年在浙江江山经济开发区成立的全资子公司浙江万里扬新材料有限公司，并于2023年底正式投产。目前，该公司具备熔炼6万吨、压铸3万吨的产能，且规划具备年产12万吨高精密新能源汽车结构件的能力。

图源：海天智胜金属

目前，浙江万里扬新材料有限公司已投入使用18台海天智胜金属压铸机，这些设备主要用于变速箱箱体的生产。为满足不同车型的需求，压铸机吨位进行了灵活配置：重卡箱体采用4500T大吨位压铸机，而阀体等小件则使用800T机型。未来，该公司还将持续扩大产能，最终规划建设60条压铸岛生产线，并实现制造执行系统（MES）全线覆盖与数据云端共享。

山东泰开新能源商用车零部件项目配置10条压铸/低压铸造产线

据泰安日报报道，近日，位于山东泰山经济开发区的山东泰开精密铸造有限公司年产50万套新能源商用车零部件智造项目现场，4条低压铸造生产线和6条高压铸造生产线正全速运转，工人们操作着五轴车铣复合加工中心，一个个精密铝合金壳体顺利下线。

在机加车间，新上的五轴、卧式加工中心、车削中心上下料机器人、镶套机器人等智能化设备，于今年6月实现了完全达产。公司相关负责人指着正在作业的五轴车铣复合加工中心介绍，该中心主要用于加工新能源水冷机壳。产品原加工方式需使用4台设备分6道工序加工，现在在此设备上可以1台设备两道工序加工完成，效率提升60%，综合成本降低50%。山东泰开是一家集铝合金铸造研发、生产、销售于一体的国家级高新技术企业。

山西华恩新能源车零部件生产线技改项目投产

据运城日报报道，近年来，位于山西临猗县的山西华恩实业有限公司抢抓新能源汽车产业高速发展的市场机遇，其投资的新能源汽车零部件生产线技术改造项目，采用“建成一批、投产一批”的动态生产策略，在高效推进项目建设的同时，有力保障了订单产品的及时交付。

在项目现场，已投产的生产线有序运转，同时新设备也在进行安装与调试，项目建设与产能释放正同步快速推进。该技改项目负责人石磊介绍：“目前，公司已建成一条由4台卧式加工中心和1台立式加工中心集成的壳体加工生产线，以及一条由9台立式加工中心构成的自动化零部件加工生产线。同时，配套的完整检测体系与生产辅助设施也已建设完成。此外，现阶段还有4台加工中心正在紧张安装中。预计今年12月全面完成技改项目规划内容。”

作为全国最大的消失模铸造生产企业之一，华恩实业自2016年成立以来，已发展成为生产各类汽车变速器壳体、新能源汽车零部件、大型工程机械和农业机械零部件的领军企业。该公司还建有压铸车间，生产各类汽车零部件。

宁波合瑞模具新能源车零部件模具研发制造项目开工

10月16日，宁波合瑞模具有限公司年产200套新能源汽车零部件模具研发制造新建项目举行开工仪式。据悉，宁波合瑞模具成立于2025年4月，是瑞通精工的控股子公司，其经营范围涵盖模具制造、有色金属铸造、汽车零部件及配件制造等。瑞通精工总部位于重庆市璧山高新区，主要从事汽车零部件铝合金精密压铸件的研发、生产和销售。

铝合金压铸件生产项目签约安徽六安

10月13日，金寨县重点工程建设管理处招商引资的智能制造铝合金压铸件生产项目签约仪式在安徽六安市金寨县举行。该项目计划在6个月内建成投产，目前正在进行部分设备安装施工。

图源：金寨县重点工程建设管理处

项目计划租赁春兴智能制造产业园内约1万平方米的厂房，利用该产业园内鼎天铝业的铝水作为原料，延伸精加工产业链。项目将新上CNC设备、清洗线、打码全检线，主要产品包括汽车轮毂、车瓦、把手等新能源汽车配件、摩托车配件以及电脑外壳等；同时新上2000 - 3000吨压铸机和配套设备，生产轮毂、车瓦、发动机外壳、把手坯件等。

重庆百钰顺：镁合金半固态压铸技术赋能AR眼镜量产落地

作为 2016 年成立的国家级“小巨人”企业，重庆百钰顺精密工业股份有限公司（以下简称“百钰顺”）仅用 9 年时间，便从一家初创企业迅速成长为总资产近 22 亿元、坐拥七大制造基地的精密制造行业龙头。如今，其独家镁合金半固态压铸技术助力 AR 眼镜实现量产，并成功减重 36%，成为新质生产力培育浪潮中的典型实践案例。

百钰顺的技术突破并非偶然。实现精益化与数字化，离不开高精度设备的坚实支撑。公司精心布局，在重庆、安徽、泰国等地设立七大制造基地，已配备 3017 台 CNC 加工中心、618 台冲压设备以及 12 台半固态镁合金压铸机等核心设备，形成了一套完整且强大的金属成型能力矩阵。其中，GF 五轴 CNC 实现了 0.002mm 的重复定位精度，北京精雕机将加工精度稳定控制在 0.003mm 以内，为高精度结构件的生产提供了有力保障。

依托强大的智能制造体系，百钰顺成功切入 AR 眼镜与 AI 液冷两大高成长性赛道。在 AR 眼镜轻量化这一新兴赛道，百钰顺凭借独家技术脱颖而出。设备“过重”一直是 AR 眼镜的用户痛点，百钰顺依托智能产线对精密制造和新型材料的掌控能力，成功攻克镁锂合金稳定量产难题。其独家“柱状镁锂成型技术”结合半固态压铸智能产线，构建了从压铸到表面处理的全流程工艺链，成功实现 AR 眼镜量产并减重 36%，解决了轻量化关键问题，为用户带来更优体验。

星源卓镁4.5亿可转债获批

深交所官网显示，10月15日，星源卓镁向不特定对象发行可转债申请获证监会注册生效。本次拟募集资金总额不超过4.5亿元，用于投入年产300万套汽车用高强度大型镁合金精密成型件项目。

帅翼驰（安徽）机械设备有限公司新厂区竣工

来自帅翼驰集团的消息，帅翼驰（安徽）机械设备有限公司历时三年建设的新厂区于2025年9月正式竣工，总建筑面积11675平方米。新厂区配备先进生产线，具备年产200台套铝合金熔炼设备的能力。新厂区将助力帅翼驰持续为客户提供低碳熔炼解决方案，推动行业绿色转型。

利纳马收购乔治费歇尔莱比锡工厂

据茵创国际消息，利纳马公司宣布已签署协议，将以4500万欧元收购乔治费歇尔（Georg Fischer）莱比锡铸造厂100%的股权。此次收购使利纳马的铸造解决方案更加多样化，涵盖重型工业在公路和非公路应用中的大型球墨铸铁铸件。乔治费歇尔表示，将位于德国莱比锡的铸铁厂出售给利纳马，是其向纯粹的流体解决方案公司战略转型迈出的又一步。

据悉，今年7月30日，诺玛科集团宣布，已达成最终协议，将收购总部位于瑞士的轻量化铸造零部件领域领导者GF成型方案的汽车业务。GF成型方案的汽车业务将为诺玛科带来设计和制造高复杂度铝、镁合金车身结构件的先进专长，而铝、镁合金材料是汽车轻量化设计的核心。此次并购还将增强诺玛科在高压压铸领域的重要产能和技术，并扩大业务覆盖范围，特别是覆盖欧洲和中国的高端整车厂客户。

统联精密可转换公司债券获上交所受理

10月14日，深圳市泛海统联精密制造股份有限公司（简称“统联精密”）发布公告称，公司向不特定对象发行可转换公司债券募集说明书（申报稿）材料已被上交所正式受理。本次拟募集资金总额不超过5.95亿元，将用于投资新型智能终端零组件（轻质材料）智能制造中心项目，以及补充流动资金并偿还银行贷款。

统联精密专注于高精度、高密度、形状复杂且外观精美的精密零部件的研发、设计、生产及销售。公司具备金属粉末注射成型（MIM）、压铸、计算机数控（CNC）加工、激光加工、精密注塑等多样化的精密零部件制造能力。此外，公司结合未来行业发展趋势，在钛合金等新型轻质材料及3D打印等新技术的应用方面，积极进行技术储备与产能布局。

万安科技拟设合资公司，提升底盘系统配套能力

10月9日，万安科技发布公告称，公司与控股子公司安徽万安汽车零部件有限公司、控股孙公司广西万安汽车底盘系统有限公司签订了合资协议，三方拟共同投资在湖北省武汉市设立一家合资公司——湖北万安汽车底盘系统有限公司（暂定名）。该合资公司注册资本为1.5亿元，位于武汉智能网联和电动汽车产业园，主要生产汽车底盘副车架等产品。

万安科技表示，依托武汉作为全国重要汽车产业基地的区位优势，公司能够快速响应主机厂需求，缩短产品交付周期，提升配套服务能力。同时，此次投资也有助于优化公司产能布局，降低物流与运营成本，进而提升整体盈利能力。

江西铃格今年1-9月营收4.5亿元

据南昌日报报道，江西铃格有色金属加工有限公司是江西省压铸领域龙头企业，位于南昌市经济技术开发区，公司主要生产传统汽车及新能源汽车动力传动系统铝合金零部件。今年1-9月，公司实现营业收入4.5亿元，全年预计达5.8亿元，同比增长10%。

博俊科技前三季度净利预增逾50%

10月13日，江苏博俊工业科技股份有限公司（简称“博俊科技”）发布公告称，预计公司2025年前三季度净利润为5.52亿元至6.62亿元，较上年同期的3.68亿元增长50%至80%。其中，预计第三季度实现净利润2.44亿元至2.85亿元，同比增长80%至110%。

净利润增长的主要原因包括：新能源汽车行业持续保持景气态势，公司订单量增加，主营业务收入稳步增长；新能源汽车车身模块化产品收入提升；以及公司运营效率得到提高。

赛力斯通过港交所上市聆讯

据港交所消息，10月13日，赛力斯集团股份有限公司通过港交所主板上市聆讯，中金公司和中国银河国际为联席保荐人。赛力斯是以新能源汽车为核心业务的技术科技型企业，业务涵盖新能源汽车及核心三电（电池、电机、电控）等产品的研发、制造、销售及服务。

据悉，赛力斯2024年实现营业收入1451.76亿元，同比增长305.04%；净利润达59.46亿元，新能源汽车毛利率提升至26.21%。2025年上半年，公司实现营业收入624.02亿元，净利润为29.41亿元，同比增长81.03%。今年上半年，赛力斯新能源汽车销量达17.21万辆。

9月汽车产销历史同期首次超过300万辆

据中国汽车工业协会发布数据，2025年9月，汽车产销分别完成327.6万辆和322.6万辆，环比分别增长16.4%和12.9%，同比分别增长17.1%和14.9%。汽车产销历史同期首次超过300万辆，月度同比增速已连续5个月保持10%以上。其中，乘用车产销分别完成290万辆和285.9万辆，同比分别增长15.9%和13.2%；新能源汽车产销分别完成161.7万辆和160.4万辆，同比分别增长23.7%和24.6%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的49.7%；汽车出口65.2万辆，同比增长21%。

1-9月，汽车产销分别完成2433.3万辆和2436.3万辆，同比分别增长13.3%和12.9%。其中，乘用车产销分别完成2124.1万辆和2124.6万辆，同比分别增长13.9%和13.7%；新能源汽车产销分别完成1124.3万辆和1122.8万辆，同比分别增长35.2%和34.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的46.1%；汽车出口495万辆，同比增长14.8%。

据中国汽车工业协会分析，近期，汽车以旧换新政策继续显效，部分暂停的地区开始恢复，行业综合治理“内卷”工作取得积极进展，地方车展火热进行，企业新品密集上市，汽车市场整体延续良好态势，产销月度同比增速已连续5个月保持10%以上，且新动能加快释放，对外贸易呈现韧性。

1-8月全球汽车销量数据

据报道，数据统计显示，2025年1-8月，全球有11个国家的汽车累计销量超过了100万台，基本呈现出“两超、两巨、多强”的市场格局。全球两大超级汽车市场指中国和美国。截至2025年8月末，这两大汽车市场的销量均已突破1000万辆大关。

其中，中国作为全球最大的汽车产销国，2025年前8个月的汽车销量达到了2112.8万辆，同比大幅增长12.6%，稳居世界第一位。这主要得益于中国拥有全球第二大的GDP总量以及超过14亿的人口规模。美国则是全球第一大经济体，1-8月的汽车累计销量为1094.8万辆，同比增长6.6%，排名全球第二。在欧美这些传统的成熟汽车市场中，拥有3.41亿人口的美国表现最为突出。

在全球汽车市场格局中，印度和日本是仅次于中国和美国的两大市场。2025年1-8月，这两大汽车市场的销量均处于300万辆级。其中，日本1-8月完成了303.7万辆的汽车销量，同比大幅增长6.2%，力压印度居全球第3位。而印度市场同期完成了286.3万辆的汽车销量，同比仅增长0.2%。

9月我国制造业PMI为49.8%

国家统计局发布数据显示，2025年9月，我国制造业采购经理指数（PMI）为49.8%，比上月上升0.4个百分点，制造业景气水平继续改善。9月，综合PMI产出指数为50.6%，比上月上升0.1个百分点，持续高于临界点，表明我国企业生产经营活动总体扩张继续加快。

从企业规模看，大型企业PMI为51%，比上月上升0.2个百分点，高于临界点；中型企业PMI为48.8%，比上月下降0.1个百分点，低于临界点；小型企业PMI为48.2%，比上月上升1.6个百分点，仍低于临界点。

宝武镁业荆粤两地镁合金创新成果获省级权威认可

据中国宝武消息，近日，宝武镁业位于湖北、广东的两家子公司相继传来喜讯，其镁合金产品凭借突破性的技术创新和应用价值，分别获得省级权威认可，彰显了宝武镁业在镁合金研发与制造领域的领先实力与行业贡献。

荆州云海精密制造有限公司自主研发的镁合金方向盘产品，凭借卓越的综合性能与市场表现，成功摘得“2024年湖北省制造业单项冠军”称号。该产品有效突破了镁合金在强度与耐腐蚀性方面的传统技术瓶颈，实现了性能的跨越式提升，不仅广泛应用于多家主流汽车品牌，也为整个压铸行业的高质量发展树立了标杆。

宝武镁业（惠州）有限公司自主研发的“高导热、耐腐蚀、环保型”三款镁合金产品，成功入选“2025年第一批广东省名优高新技术产品名单”。这三款产品精准对接高端3C电子、低空经济与交通制造等战略性新兴产业需求，在关键性能上取得显著突破。其中，高导热镁合金能显著提升电子设备散热效率，增强产品稳定性与寿命；环保型镁合金全面践行绿色低碳理念，从原料至生产全程符合国际环保标准；耐腐蚀镁合金在恶劣环境下表现出优异耐久性，适用于海洋工程、化工设备等苛刻场景。

目前，宝武镁业已实现与多家行业头部企业在电池托盘、电驱壳体等产品上的联合开发与批量供货，推动镁合金在新能源汽车、航空航天、电子通信等领域的应用不断深化。

美国开发新型再生铝合金，加强国内汽车零部件制造供应链

据轻金属时代报道，美国能源部旗下的橡树岭国家实验室（ORNL）研发出一种名为RidgeAlloy的新型再生铝合金。该合金通过对消费后的废旧铝进行重熔处理，并重新铸造成一种符合结构车辆零部件强度、延展性和耐撞性标准的材料。这一创新成果预计将推动低价值的废旧铝转化为高价值的国内供应链资源，用于制造新型结构汽车零部件。

测试结果显示，由铝、镁、硅、铁和锰组成的RidgeAlloy合金，即使由含铁和硅量较高的再生铝混合料制成，仍具备汽车结构铸件所需的综合性能。该合金兼具高强度、良好的耐腐蚀性与延展性，能够利用消费后的铝废料生产底盘、框架组件和其他关键零部件的结构铸件。

这一技术突破为北美汽车车身铝板废料的合理估值提供了可能。未来，这些废料可通过分类回收，重新用于新型汽车车身铝板的制造。预计到21世纪30年代初，RidgeAlloy合金有望推动再生铝结构铸件的产量达到美国年度原生铝产量的一半。这将大幅降低能源消耗、削减成本，并强化本土供应链的稳定性。

我国科研团队取得镁合金腐蚀防护重大突破

据尚镁网消息，近日，西安交通大学单智伟研究团队在镁合金材料领域取得一项重要研究成果。该研究通过实验证实，以高纯镁为原料制备镁合金时，应大幅降低合金中锰元素的添加量，同时可使合金获得目前文献报道中最优异的耐腐蚀性能。这一发现对修订现行镁合金国家标准、推动镁合金的高端化应用具有里程碑式的意义。

该研究团队负责人单智伟教授指出：“当我们使用杂质含量较低的高纯镁时，铁等有害杂质的威胁已显著降低。此时，若仍按旧标准添加锰，不仅没有必要，甚至可能带来负面影响。”

研究结果清晰表明，基于高纯镁制备的镁合金，仅需微量添加锰，即可使其耐腐蚀性能达到国际领先水平，优于目前公开报道的绝大多数同类型镁合金（如图1所示）。这强有力地证明，高纯镁的纯度本身已成为提升耐腐蚀性能的关键。

图1 在5款AZ31-x(0-0.4 wt.%) Mn合金中，AZ31-0.05Mn合金的耐蚀性能最优异，PW=0.25 mm/y，较其他配比镁合金降低约86%-96%。耐蚀性能远超文献报道中的同类型镁合金甚至优于高纯镁。

前9月府谷镁产量38.07万吨

据府谷镁消息，2025年9月，府谷县镁产量为5.07万吨，同比增长约17.63%；前9月累计产量为38.07万吨，同比下降约2.93%。2025年9月，神木市镁产量为0.95万吨，同比增长43.94%；前9月累计产量为6.4万吨，同比下降12.2%。