当前位置：首页>技术应用

阀体压铸工艺设计及优化

阀体是汽车油缸零部件安装的重要载体，其形状比较复杂，对气密性、精度、力学性能要求较高，且需要批量生产，因此采用压铸生产。
阀体数值模拟工艺优化 继续阅读

前油封法兰盘气孔缺陷分析及解决

用数值模拟技术,合理布置排气槽与渣包可以有效地解决压铸件气孔缺陷。
前油封法兰盘气孔数值模拟鱼骨图 继续阅读

挤压铸造铝合金研究进展

目前，结构件的轻量化发展对铝合金力学性能的要求越来越高。
挤压铸造铸造缺陷微观组织力学性能 继续阅读

半固态流变压铸铝合金件疲劳性能研究

本课题分别采用常规液态压铸及半固态压铸方法制取ZL114A铝合金疲劳试样，通过高周疲劳试验对比不同工艺成形的铸件疲劳性能差异。
半固态疲劳性能铸造缺陷. 继续阅读

低压铸造铋黄铜阀体零件开裂原因分析

结果表明，铋黄铜阀体零件发生开裂的主要原因是在低压铸造时Bi元素发生了严重的区域偏析。
铋黄铜低压铸造裂纹区域偏 继续阅读

铝钛硼细化剂对铝压铸件力学性能的影响

本课题通过铝合金液添加Al-Ti-B细化剂，对压铸铝合金液进行细化处理，改善铝液的内部组织，来减少其在凝固过程中的收缩，保证压铸件内部组织的致密性。
铝钛硼缩松缩孔抗拉强度 继续阅读

挤压铸造对镁合金性能的影响

本课题以Mg-14Zn-3Al合金为研究对象，研究了挤压铸造对Mg-14Zn-3Al合金的显微组织、显微缩松和力学性能影响。
挤压铸造微观组织缩松缺陷力学性能 继续阅读

大型离合器壳体高致密性压铸

真空压铸铝合金铸件内部孔洞缺陷的改善状况表明，多向高速实时控制抽真空系统用于压铸机辅助抽真空，几乎完全消除了铸件的气孔、缩松缺陷，产品的内部质量良好，合格率明显提高。
真空压铸铝合金离合器壳体数值模拟 继续阅读

大型耐热镁合金壳体低压铸造工艺模拟

根据模拟结果优化了铸造工艺参数，结果表明，浇注系统充型平稳，补缩良好，采用低压铸造方法浇注了品质优良的壳体铸件。
耐热镁合金壳体低压铸造 继续阅读

ETC节气门铝壳体铸件压铸方案的优化与应用

本文通过借助MAGMASOFT的DOE功能，在ETC节气门铝壳体铸件前期，进行不同浇注方案和多种工艺参数模拟分析对比与优化，以此选择最优方案，从而减少开发周期，并保证此产品一次试模成功性...
ETC节气门数值模拟分析对比与优化 继续阅读

新型多功能铝合金油底壳的压铸要点

本课题研究的一款发动机集成油底壳，包含3个铸件：油底壳本体、平衡轴瓦盖和单个平衡轴瓦盖。
油底壳压铸技术高真空过程控制 继续阅读

电动客车水冷机壳低压铸造工艺设计与优化

针对电动客车电动机壳体直径较大、内壁筒状水套范围广和壁厚不均匀等特点，分析了水冷机壳的复杂结构及筒状砂芯对铝合金低压铸造顺序凝固的影响。
低压铸造顺序凝固孤立液相 继续阅读

大型复杂铝合金变速箱壳体压铸模设计

合理的模具结构不仅能够提高成品率及生产效率，还可简化压铸模具加工工艺流程，从而降低模具制造成本。
浇注系统滑块结构二次抽芯冷却系统 继续阅读

减少压铸模具裂纹的工艺研究与应用

结果表明，相同产品、相同生产条件做了气体表面氮化的模具寿命比不做表面氮化的模具寿命延长53%～75%。
压铸模具裂纹氮化 继续阅读

手摇发电机机壳的压铸与后期处理

机壳是手摇发电机的重要结构零件，适合生产率较高的压铸生产，采用中心浇口进料方式所成形的铸件致密度高。
手摇发电机机壳压铸 继续阅读
第11页共17页  上一页 8  9  10 [ 11 ]  12  13  14  15  16  17   下一页 ... [ 17 ]  
回页顶部